Bobine di tessuto - Spedizione oltremare
Imballo one-way
Il cliente
Produttore di tessuti tecnici per i settori automotive, moda e arredamento
L'esigenza
Il cliente vuole sostituire il sistema d’imballo utilizzato, interamente in legno, perché inadeguato alla protezione del prodotto: le bobine di tessuto infatti subiscono una compressione all’altezza dei punti d’appoggio sulle assi, deformandosi. Inoltre, la gabbia permette di sovrapporre solo due imballi nel container, con notevole spreco di spazio.
In particolare, i requisiti principali erano i seguenti:
- assicurare che il contenuto arrivi a destino in condizioni perfette
- ridurre le tempistiche di montaggio dell’imballo
- permettere che l’anima rimanga sempre accessibile, anche quando il prodotto è all’interno dell’imballo, necessario per poter movimentare le bobine
- migliorare la saturazione container, impilando tre imballi invece di due
La soluzione Antalis
- La soluzione proposta si compone di box automontante omologato per spedizione via mare, travetti in legno e testate in speciale cartone ad alta portata MULTIwell, sagomate con alloggi bobina.
- Per il montaggio non sono richiesti materiali ausiliari quali graffe, chiodi o punti metallici, annullando così potenziali rischi per la sicurezza degli operatori.
- I quattro travetti strutturali in legno vengono inseriti all’interno di fasce fustellate e, oltre a concorrere all’impilabilità, hanno anche una funzione di serraggio del sistema.
- I lati del contenitore sono completamente liberi, permettendo il carico delle bobine da entrambe le testate, e le anime rimangono sempre facilmente accessibili.
- Una volta riempito l’imballo, il peso delle bobine insiste sulle selle sagomate e non più sul pianale sottostante, in modo che la distribuzione del carico sia uniforme e senza aree di compressione del tessuto.
- Il sistema è fornito parzialmente assemblato, kittato e collassato, con notevole risparmio di spazio a magazzino e riduzione dei tempi di montaggio.
- L’altezza di ogni box è studiata per permettere l’accatastamento di tre contenitori, arrivando a completa saturazione del container, con risparmio di una spedizione ogni tre.
